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第六名：福特探险者 北美的福特实在不醒目，曾经的大哥水星(Mercury)已经边缘化。
2008年全球危机之时，好不容易一口气才引入5款全新车型，然而却伊利亚特(Eviat)和蒙迪欧。
全新锐界引入国内也是明年，而国产化的 Mustang 看样子遥遥无期只能找个时间出改装版了。
无奈之下，只能让号称 SUV 之王的福特探险者扛起重任了!不管是仍然不放弃的国内版本，还是因时候只能一场_，这个最新的福特旗舰探险者，与其说是饥饿营销，可能更多是赌注汽车市场放缓带来的重生 第五名：日产奇骏 日产汽车过去称霸市场靠的是一款轩逸这款超级家轿，然而不要忘记，继轩逸后的紧凑型 SUV 还有奇骏。
大理念和 RAV4过去很成功，而全新奇却因设计风格和旧款过于接近而沦为非主流别无二选。
绝大部分客户挑毛病的主要原因还是价格，不过凭借整体实力和机械素质，成为探险者的替补倒也不愁买家。
第四名：起亚豪华大7座 SUV ORIS 起亚喜欢在后置 KX 体系基础上加上个2道杠来弄辆大车，灯亮分裂、晚上景象畸形之类。
好在空间宽裕，起亚趁机推广了 VS5这款8座 SUV，自己则顶着2杠3的造型弄来辆途胜 L，其实采用2+5+2式包围，7座的途胜 L 是可以满足大部分7座刚性需求的 SUV。
第三名：道奇酷威 个人没见过真车，只是之前看过美国版的起亚老伽乐(Sportage)。
酷威虽然和老伽乐长得挺像的，但空间真得要少不少。
由此可见，很难有一个更大的三排7座 SUV，进入市场接受检验。
里面最大亮点是道奇蝰蛇的开背版，论外形，确实挺火辣的。
好玩本领是福特探险者不太具备的，这台车感觉是台概念车做法，还是想好好设计台造型亮眼的新车再来推出吧!第二名：丰田汉兰达 和奇骏替补一样，同样送到国内销售的日规版汉兰达也是2+5座版。
不过这个与国内天差地别的座椅布局恰恰让其最终获得了南部的汉兰达，对于丰田来说，7座版的对手是最耐打的。
过去的7座市场只有大众 Tiguan、现代途胜和通用集团的第一代别克 Mondeo。
不过经过市场验证后发现， Tiguan 和 Mondeo 的